Es kann vorkommen, dass durch Spritzwasser oder Wellenschlag Wasser ins Cockpit eindringt.
Da das Cockpit-Nievau oberhalb der Wasserlinie liegt, kann das Wasser durch Lenzöffnungen an den beiden Enden des Cockpits wieder abfließen.
Im Falle einer Kenterung braucht der KWIK nur umgedreht zu werden, das Wasser läuft von selbst wieder ab.